ابزار الکتریکی موتور سیکلت

1. چیدمان ابزارها و کلیدها

2. مدار الکتریکی

مدار الکتریکی یک موتورسیکلت اساساً شبیه مدار الکتریکی یک ماشین است. مدار الکتریکی به چند بخش تقسیم می شود: منبع تغذیه، احتراق، روشنایی، ابزار دقیق و صدا.

بخش منبع تغذیه عموماً از یک دینام (یا با سیم پیچ شارژ مغناطیسی تغذیه می شود)، یکسوساز و یک باتری تشکیل شده است. مگنتو مورد استفاده در موتورسیکلت ها نیز بسته به مدل موتورسیکلت دارای ساختارهای مختلفی است. به طور کلی، دو شکل مگنتوی فلایویل و مگنتوی روتور فولادی مغناطیسی وجود دارد. مگنتو نوع فلایویل، معمولاً در مینیاتوری و موتورسیکلت با جابجایی کوچک استفاده می شود. سیم پیچ موتور، سیم پیچ روشنایی و مجموعه قطع کننده مدار، هنگامی که چرخ طیار می چرخد، خطوط میدان مغناطیسی به طور متناوب از هر سیم پیچ عبور می کنند، به طوری که سیم پیچ یک جریان متناوب القایی تولید می کند. در روتور فولادی مغناطیسی از نوع مگنتو، ساختار آن برخلاف موارد فوق است. شش فولاد مغناطیسی وجود دارد که به طور مساوی در محیط روتور توزیع شده اند. فولاد مغناطیسی و روتور به همراه آلیاژ آلومینیوم به صورت دایکاست هستند و روتور توسط کلیدهایی به میل لنگ متصل می شود. شش گروه از سیم پیچ ها به دور هسته آهنی در استاتور پیچیده شده اند. هنگامی که روتور در استاتور می چرخد، خطوط مغناطیسی نیرو به طور متناوب از سیم پیچ های استاتور عبور می کنند تا جریان متناوب القایی ایجاد کنند.

سه روش جرقه زنی برای موتورسیکلت ها وجود دارد: سیستم جرقه زنی باتری، سیستم جرقه زنی مغناطیسی و سیستم جرقه زنی ترانزیستوری. در سیستم جرقه زنی به دو نوع جرقه زنی تخلیه خازن تماسی و جرقه تخلیه خازن غیر تماسی تقسیم می شود. مخفف انگلیسی تخلیه خازنی غیر تماسی CDICDI است که در واقع به مدار ترکیبی متشکل از یک مدار شارژ و تخلیه خازن و یک مدار سوئیچ تریستور اشاره دارد که معمولاً به عنوان جرقه زن الکترونیکی شناخته می شود.

در مدار موتور سیکلت سیم هایی با رنگ های متنوع وجود دارد. مرسوم است که از سیم قرمز به عنوان سیم برق "بعلاوه"، سیم سیاه به عنوان سیم زمین "-"، سیم نارنجی به عنوان سیم سیم پیچ احتراق، و جریان خروجی مغناطیسی به عنوان سیم سفید، آبی چراغ جلو استفاده می شود. خط و غیره، این فقط یک اصطلاح کلی برای مرجع است.